Was kostet der Liter wirklich? Wer bekommt wie viel? Und wo kannst du sparen? Hier wird aus einem Preis eine nachvollziehbare Rechnung.
Die Quellen werden beim Öffnen und danach alle 30 Minuten im sichtbaren Tab geprüft. Jeder Preis behält sein tatsächliches Beobachtungsdatum.
EuroOilWatch liefert die deutschen Benzin- und Dieselmeldungen des EU Oil Bulletin sowie die datierte TTF-Reihe aus Yahoo Finance. FuelWide dient als Ersatzweg für die EU-Kraftstoffmeldungen. Source: European Commission, Weekly Oil Bulletin.
UKOilWatch liefert Brent-Future-Notierungen bzw. den letzten verfügbaren Schlusskurs. Frankfurter liefert den EZB-Referenzkurs EUR/USD. Futures sind keine Spotpreise und keine Haushaltstarife.
Rhythmus: Abruf beim Seitenaufruf, danach alle 30 Minuten bei sichtbarem Tab. Die Veröffentlichungen selbst erfolgen wöchentlich (EU-Kraftstoffe) bzw. gemäß Anbieter und Handelstagen (Rohöl, Gas, Wechselkurs). Es handelt sich nicht um einen Echtzeit-Börsenticker.
Die automatische EU-Benzinreihe bezeichnet Eurosuper 95, nicht Super E10. Sie ersetzt keine E10-Eingabe im Rechner und ändert keine historischen Monatsreihen. Ein passender, eigener E10-Tagesfeed kann weiterhin über data/market.json angebunden werden.
Heizöl und Speicher: Ohne datierte, passend abgegrenzte Meldung wird keine Zahl erfunden. Ein EU-Speicherwert wird nicht als deutscher Füllstand eingesetzt; beim Heizöl bleiben die regionalen Preisangebote verlinkt.
Verbindung: Bei aktiver Automatik ruft der Browser die genannten Datendienste direkt auf. Dabei erhalten diese unter anderem die IP-Adresse. Der Feed sendet keine Rechnereingaben, nutzt keine Anmeldung und lädt keine fremden Skripte. Die Automatik lässt sich für diese Sitzung ausschalten. Bei Fehlern bleibt der letzte gültige Wert mit Datum stehen.
Super 95 / Octane 95, jeweils als Endkundenpreis je Liter. Einige Länder liegen weit unter Deutschland, andere deutlich darüber. Die Spannweite zeigt, wie stark Steuern, Subventionen, Regulierung, Wechselkurse und Marktstruktur den Endpreis prägen.
17 Cent entsprechen beim deutschen Vergleichswert von 2,28 €/L rund 7,5 %. Der Preisabstand zwischen Katar und Hongkong beträgt dagegen 3,36 €/L. Der Vergleich erklärt nicht, welches Preisniveau „richtig“ ist – er zeigt die Größenordnung.
Setze deinen Tankpreis ein. Sieh, was Steuern und CO2 ausmachen – und was für Produkt, Verarbeitung, Vertrieb und Gewinne bleibt.
CO2 in der Zerlegung netto: Die darauf entfallende Umsatzsteuer steckt bereits im roten Umsatzsteuerblock. Keine doppelte Zählung. S02 · S03 · S06
Die Stufen lassen sich erklären. Ihre tagesaktuellen Einzelkosten sind jedoch nicht öffentlich für jede Tankstelle bekannt.
Rechnerischer Preis ohne diesen CO2-Kostenanteil, bei unveränderten anderen Nettobestandteilen und voller Weitergabe.
Je Liter. Je Tankfüllung. Im Jahr. Mit amtlichen Faktoren und frei wählbaren Preisannahmen.
Das Szenario 5 €/t ist eine Annahme aus der eigenen Evaluation, kein geltender Preis und kein physikalisch gemessener Schadenswert. Vollständige Weitergabe unterstellt.
Ein Liter Benzin wiegt im Standardmodell 755 Gramm. Trotzdem werden ihm rund 2,394 Kilogramm CO2 zugeordnet. Der Unterschied kommt aus der Luft.
27,27 % Kohlenstoff · 72,73 % chemisch gebundener Sauerstoff
Gerundete Atommassen: 12 + 16 + 16 = 44
Das sind keine austauschbaren Angaben: Vorjahresfestpreis, Auktionskorridor, Ergänzungsverkauf und politisches Vergleichsszenario.
Die 62-seitige Klimapolitikfolgenabschätzung mit der 5-Euro-Untergrenze und die vollständigen CO2-Rechenwege sind eingebunden. Modellannahmen, amtliche Gegenposition und abweichende Rechenstände werden offen benannt.
Die unveränderte Originaldatei bleibt als Quelle erkennbar. Eine hypothetische Untergrenze wird nicht zur amtlichen Gewissheit umetikettiert.
Der alte Abend-Tipp ist überholt. Seit der 12-Uhr-Regel lohnt sich der Blick auf den Vormittag.
Im Mai 2026 war Tanken laut ADAC kurz vor Mittag im Tagesvergleich besonders günstig.
ADAC-Auswertung Mai 2026, veröffentlicht 11.06.2026. Keine Preisgarantie und keine erfundene Stundenkurve. S10 · S11
Tank-Apps, Heizölvergleiche, Gastarife und internationale Preisquellen an einem Ort.
Kein bezahltes Ranking, keine in dieser Fassung eingebauten Affiliate-Links. Die Tank-App-Auswahl basiert auf der amtlichen MTS-K-Liste; Anbieterumfang und Verfügbarkeit können sich ändern. Zur Originalquelle
Beispielrechnung nach zusätzlichen Kraftstoffkosten. Zeit, Verschleiß und andere Fahrzeugkosten sind nicht enthalten.
Freie Beispielannahmen. Keine Prognose eines zukünftigen Marktpreises.
Heizöl, Haushaltsgas, Börsengas und Speicherfüllstände. Verwandte Themen, aber verschiedene Zahlen.
Der persönliche Preis hängt von PLZ, Bestellmenge und Lieferbedingungen ab. Ein pauschaler Deutschlandwert ist noch kein Lieferangebot.
Beispielpreise, keine aktuellen Angebote. Zusätzliche Gebühren müssen in den Vergleich einbezogen werden.
Noch kein automatischer Speicherfeed aktiv. Kein Wert wird als vermeintlicher Live-Stand eingesetzt.
TTF ist ein Großhandels-Terminkurs in €/MWh. Dein Haushaltstarif enthält weitere Bestandteile und kann zeitversetzt reagieren.
Freie Beispieleingaben, ohne Bonus. Für einen Vergleich alle Tarife mit denselben Verbrauchsannahmen rechnen.
Für Mieter kann die gesetzliche CO2-Kostenaufteilung wichtig sein.
Nicht dieselbe Ware, nicht dieselbe Einheit. Aber zwei Entwicklungen, die man gemeinsam ansehen sollte.
Beobachtete Monatsmittel. Die Brent-Reihe ist in US-Dollar und nicht wechselkursbereinigt. Linien verbinden nur die dargestellten Monatswerte.
Tankstellen, Produktabsatz, Pkw-Verbrauch und Konzerne. Mit Jahr und Definition direkt an der Zahl.
Straßentankstellen
bft-Mitteilung 29.06.2026, ohne Autobahnstationen. 2025: 14.018. S28Ottokraftstoffe verkauft
Vorläufiger Inlandsabsatz 2025. S26Dieselkraftstoff verkauft
Vorläufiger Inlandsabsatz 2025, nicht nur Pkw. S26Leichtes Heizöl verkauft
Vorläufiger Inlandsabsatz 2025. S26Millionen Tonnen, vorläufiger Inlandsabsatz 2025
Gesamt 95,6 Mio. t einschließlich weiterer Produkte. Rundungen können Differenzen erzeugen. BAFA / en2x
Inländische Pkw, Berichtsjahr 2024, inklusive Biokraftstoffe
| Größe | Benzin-Pkw | Diesel-Pkw |
|---|---|---|
| Verbrauch | 24,306 Mrd. l | 16,884 Mrd. l |
| Fahrleistung | 313,566 Mrd. km | 232,736 Mrd. km |
| Verbrauch je 100 km | 7,8 l | 7,3 l |
Destatis, Stand 03.07.2026. Inländerprinzip, keine identische Abgrenzung zum Inlandsabsatz. S25
Nicht auf Pkw versus Lkw verkürzen. Personenverkehr umfasst weitere Fahrzeugarten; Güterverkehr unterschiedliche Nutzfahrzeuge. Quelle und Abgrenzung bleiben getrennt von den Destatis-Pkw-Werten.
Die Marke muss nicht der Eigentümer des Netzes oder der Betreiber vor Ort sein.
43 Unternehmen und Unternehmensgruppen: Originalseiten, ausgewählte Jahreskennzahlen und ein eigener Bereich für Börsenkurse und Fundamentaldaten.
Breite Auswahl, kein vollständiges Weltregister. Unterschiedliche Ergebniskennzahlen werden nicht als Umsatzrangliste ausgegeben. Muttergesellschaft, Tochter, Börsengattung und Handelsplatz sind getrennt zu prüfen.
Ausgewählter Titel: NYSE:XOM
Kein Anlageurteil. Unternehmenskennzahlen brauchen Berichtsperiode und Rechnungslegungsdefinition. Bei fehlender Datenabdeckung: Originalbericht oder Direktlink nutzen. S37
Nominale Jahresmittel als belegte Stützpunkte. Die Steuerentwicklung steht daneben – nicht versteckt in einer scheinbar einheitlichen Kurve.
Ausgewählte Jahresmittel. Ab 1986 bleifrei, ab 2011 E10. Keine Inflationsbereinigung. Linien sind Verbindungen, keine Messung fehlender Jahre. S09
Reguläre Sätze in Cent je Liter; die verifizierte Detailreihe beginnt 1999.
Befristete Tankrabatte sind Ausnahmen. CO2 und Umsatzsteuer kommen als andere Mechanismen hinzu. S31
Fester Kurs: 1 € = 1,95583 DM. 4,75 DM entsprechen rund 2,429 €, nicht 2,29 €. S36
Vorgegebenes Rechenbeispiel, kein aktueller USA-Preis. US-Gallone: 3,785411784 Liter. Benzinpreis ist nicht Rohölpreis.
Preisbildung, Steuern, Chemie, Marktstrukturen und Spartipps. Alles mit nachvollziehbarer Grenze zwischen Quelle, Rechnung und Bewertung.
Gesetze und Behörden, Unternehmensberichte, Datenanbieter und die eigene Evaluation. Jede Quelle ist als solche bezeichnet.
Die Motive sind KI-generierte Illustrationen aus einer für dieses Projekt erstellten Designstudie. Daraus übernommene Fotofragmente dienen nur der Gestaltung; sämtliche angezeigten Texte und Zahlen werden unabhängig als HTML erzeugt. Das Original-Logo der Freiheitskanzlei wurde unverändert verwendet. Bei automatisierten Marktdaten sind API-, Lizenz- und Weiterverwendungsbedingungen vor Produktivbetrieb zu prüfen. Die ADAC-Historie wird hier als begrenzte redaktionelle Auswahl verwendet, nicht als kopierte vollständige Datenbank.